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力抗移动性污染源 赖揆:2035年禁售燃油机车生活

2020-05-22 408评论
赖清德要求相关部会分工执行,全力达成2035年禁售燃油机车的目标。   图 : 翻摄自台中观光旅游网

行政院院长赖清德今(4)日主持「加速投资台湾专案会议」,听取交通部、经济部、环保署就「2035禁售燃油机车之策略规划」提出报告。赖清德感谢各部会的共同努力,推动非燃油机车的普及,同时也指示政务委员张景森持续督导交通部整合相关计画,提出行动方案报院核定,后续请交通部、经济部与环保署等相关部会分工执行,全力达成2035年禁售燃油机车的目标。

根据交通部统计,我国机车总数截至106年12月底约1,376万辆,平均车龄10.2年,其中59%车主有意愿改用电动机车。107年1-7月电动机车销量已达3.7万辆,占同期机车挂牌数比率约8%,显示极具发展潜能。行政院亦于106年12月21日推动「空气污染防制行动方案」,将2035年新售机车改电动化纳为4项政策目标之一。
经济部表示,未来将採取市场导向之产业推动策略,辅导车厂开发符合青年人、女性、年长者等族群需求款式之电动机车,整合产业链合作开发共通零件,推动平价化,并与中油等业者合作完善充 (换) 电站基础建设,逐步提高电动机车普及率。

交通部则认为,减少燃油机车不应只着眼于能源形式的转换,更应该思考机车减量的推动,如藉由公共运输搭配转乘接驳与票证整合,提升公共运输使用率,引导机车族转移为公共运输、运用公共运输电子票证储值金,鼓励汽机车「只汰不换」等。

环保署说明将配合该计画修正「交通工具空气污染物排放标準」,订定业者逐年销售零排放车辆比率规定,后续将依「空气污染防制法」规定,视空气品质需求,就使用中车辆排放标準及空气品质维护区划设订定管制方案,并与各界沟通及宣导后据以实施。

赖清德指出,促成2035年全面禁售燃油机车的目标,既是交通政策,同时也是环保政策与产业政策,虽然本案係环保署为解决空污问题所提出策略,但未来交通运输政策的方向应由交通部进行全盘性思考。此外,赖院长特别强调相关部会必须合力建构发展非燃油机车的生态系,禁售燃油机车的政策才能水到渠成。

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